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2018年沪胶主力呈现震荡下行， 截止12月17日，沪胶主力自最高点14500点已经下跌至最低点9960点， 跌幅高达31.3%，为何2018年橡胶期货跌跌不休？笔者根据宏观事件、供需基本面、产业政策对2018年橡胶走势进行分类，具体为下面几个阶段。

第四，必须在建立平台操作系统方面拥有丰富的经验，这些平台操作系统是由充满活力的开发者社区所防御和支持的。把平台化公司进一步上升到更抽象的程度，可以分为五个维度。第一个维度是数据化，这些公司在把以前从没有量化过的世界的许多方面都呈现为数据。人们无时无刻不在给这些公司贡献数据。

新浪财经特推出《对话基金大咖》系列原创，拨开投资迷雾，启迪财富人生。第三期 中欧基金周蔚文：赚自己能掌握的钱 投资不要跟风管理基金产品11年、几何平均年化收益率超18%，周蔚文对这样的成绩似乎并不满意，自称只是“中规中矩”。——谦虚、踏实、理性，采访中的周蔚文给记者留下了这样的印象。（数据来源：Wind资讯，截至11月29日）

战略专家徐雄俊认为，近年来洽洽食品的发展战略存在一定问题，曾经以瓜子产品一家独大的洽洽食品，希望通过并购实现多元化发展，摆脱产品单一的现状。然而，将大量精力聚焦副业，反而导致主业瓜子竞争力下降。同时，盲目的多元化战略并未给洽洽食品带来相应收益回报，反而使公司陷入困局。

值得注意的是，作为中青旅营收主力的古北水镇上半年业绩“触礁”，净利润大幅下挫47.23%，而这一业绩直接导致中青旅净利润的下滑。此外，中青旅解释称净利下滑“受同比人工成本及财务费用增加等因素影响”。安信证券分析师在接受财联社记者采访时表示，古北水镇业绩不佳早有预兆，中青旅的盈利模式多年未变，是导致业绩下滑的主因。

另外，中西部省份的人口回流加速带来的中国流动人口规模逐年下降之势，也是摩托大军减少的一个重要背景。据中国流动人口发展报告，自2015年开始，我国流动人口规模已连续三年下降。很显然，从绿皮车到高铁，从摩托车到小汽车，务工人员春运回家方式的变迁和升级，是社会收入水平提高（消费升级）、基础设施（铁路、公路网）完善、人口流动规模下降等社会经济、科技发展综合作用的必然结果。它也道出了一种朴素常识：勤劳拼搏的中国人，配得上也必将拥有更安全、更体面的回家、出行方式。春运图景的变化，包括摩托大军规模的下降，象征着一个“正在远去的中国”，它是社会发展的结果，也是社会进步的注脚，同时也在重新定义“春运”。